Flugtickets mit gesammelten Meilen günstig kaufen - viele Verbraucherinnen und Verbraucher versuchen dies. Per Kreditkarte oder Cashback-Karte ist das möglich - allerdings nicht immer auf der Wunschstrecke. Von Andreas Braun.
Tbf es ist halt trivial für Airlines im Ausland zu tanken
Hier muss man denke ich zwischen Lang- und Kurzstreckenflügen unterscheiden. Bei den Langstreckenflügen stimme ich dir zu, da würde es letztlich nur gehen, wenn sich alle Länder untereinander einigen würden. Was allerdings bei z.B. Saudi Arabien oder Dubai aber eher unwahrscheinlich ist.
Bei Kurzstreckenflügen innerhalb der EU sieht es aber anders aus, da hätte man genug Kontrolle um Abgaben durchzusetzen. Auch gegenüber den paar Außenseitern wie der Schweiz oder UK. In Frankreich und Spanien gibt es ja schon einige bestrebungen dahingehend, indem man kurze Inlandsflüge schlicht und ergreifend einfach verbietet. Was eh die bessere Lösung ist, wenn man im Gegenzug schnelle und verlässliche Zugverbindungen ausbaut.
Ok da hast du recht zu dem das auch im Rahmen der EU passieren könnte. Allerdings bleibt der Wettbewerbsnachteil dann für Langstrecken-Flüge bestehen. Vielleicht verbietet man wirklich Kurzstreckenflüge und besteuert Langstreckenflüge (von/zu EU Flughäfen) pauschal und EU Airlines können sich das teilweise (in höhe der Kerosin Subventionen des auslands) wiederholen. Dann wären europäische airlines zu mindest bei EU <-> nicht EU Langstreckenflügen kompetitiv aber es wäre wieder ne Form der subvention…
Hier muss man denke ich zwischen Lang- und Kurzstreckenflügen unterscheiden. Bei den Langstreckenflügen stimme ich dir zu, da würde es letztlich nur gehen, wenn sich alle Länder untereinander einigen würden. Was allerdings bei z.B. Saudi Arabien oder Dubai aber eher unwahrscheinlich ist.
Bei Kurzstreckenflügen innerhalb der EU sieht es aber anders aus, da hätte man genug Kontrolle um Abgaben durchzusetzen. Auch gegenüber den paar Außenseitern wie der Schweiz oder UK. In Frankreich und Spanien gibt es ja schon einige bestrebungen dahingehend, indem man kurze Inlandsflüge schlicht und ergreifend einfach verbietet. Was eh die bessere Lösung ist, wenn man im Gegenzug schnelle und verlässliche Zugverbindungen ausbaut.
Ok da hast du recht zu dem das auch im Rahmen der EU passieren könnte. Allerdings bleibt der Wettbewerbsnachteil dann für Langstrecken-Flüge bestehen. Vielleicht verbietet man wirklich Kurzstreckenflüge und besteuert Langstreckenflüge (von/zu EU Flughäfen) pauschal und EU Airlines können sich das teilweise (in höhe der Kerosin Subventionen des auslands) wiederholen. Dann wären europäische airlines zu mindest bei EU <-> nicht EU Langstreckenflügen kompetitiv aber es wäre wieder ne Form der subvention…